飞龙大桥为北投公路集团承接的重大科技创新项目，与都巴高速都阳连接线的红水河特大桥项目同为波形钢腹板PC箱梁桥。为借鉴和吸取优秀经验，进一步提高飞龙大桥项目工程品质，4月21日，北投公路集团在红水河特大桥项目现场组织召开波形钢腹板PC箱梁桥施工技术交流会，自治区公路发展中心副主任韦顺敏、副总工程师苏应全出席会议，会议由北投公路集团副总经理、总工程师陈钊主持。
与会人员首先参观了红水河特大桥项目。在参观现场，红水河特大桥项目负责人详细讲解了大桥的工程概况、施工方法及施工特点，并分享波形钢腹板施工过程中的技术经验。同时，飞龙大桥项目设计单位也对飞龙大桥的桥梁基本特征、悬臂施工新工艺、技术创新等几个方面与红水河特大桥进行了对比讲解。自治区公路发展中心专家对两座大桥设计、施工等方面技术差异进行深入点评，对飞龙大桥建设技术提出意见和建议，并对飞龙大桥的建设成果表示期待，希望飞龙大桥参建各方及科研技术团队加快飞龙大桥建设步伐，加紧突破技术难题。
图为都阳连接线红水河特大桥
图为韦顺敏（右五）与交流人员在参观现场
交流会上，自治区公路发展中心副主任韦顺敏要求，一是飞龙大桥与红水河特大桥虽都为波形钢腹板PC箱梁桥，但各自又有其自身特点，希望飞龙大桥建设团队吸取红水河特大桥成功经验的同时也要大胆创新、大胆突破；二是飞龙大桥建造过程一定要加大安全、质量上的资源投入，确保大桥施工安全和建设品质；三是2021年是“十四五”规划的开局之年，希望飞龙大桥参建各方勇于担当，抢抓机遇，奋战“十四五”。
陈钊对支持此次活动的各方表示感谢，并希望能够借此机会与各方就波形钢腹板PC箱梁桥施工技术进行深入交流，吸取优秀的经验，加快推进飞龙大桥项目建设并提高项目品质。
图为波形钢腹板PC组合箱梁施工技术交流会现场
据悉，北投公路集团党委书记、董事长张云带领的波形钢腹板梁桥技术团队致力于解决普通大跨径预应力混凝土桥梁的病害及耐久性问题，研究超大跨波折钢腹板组合梁桥新构造、高性能材料应用、新施工、数字孪生养护成套关键技术，实现在150m-250m跨径范围内全面代替预应力混凝土连续刚构桥。飞龙大桥是张云团队的攻坚项目之一，属S210横县平马至灵山沙坪公路关键控制性工程，也是广西区内首座采用耐候钢新型材料的桥梁，投资额约1.96亿元。该项目的研究与建设对北投集团掌握该类桥梁建设的核心技术具有十分重要的意义。
自治区公路发展中心有关专家、北投公路集团有关人员、飞龙大桥项目设计单位代表共30余人参加了此次交流活动。（通讯员：徐鹏/文 冉燕/图）