12月7日，由北投公路集团投资建设的同类型世界最大跨径波形钢腹板组合连续刚构桥——飞龙大桥7#主墩最后一根桩基浇筑完成，标志着飞龙大桥完成全部桩基施工，全面进入主墩承台施工阶段，是项目施工推进过程的一个重要里程碑。
图为飞龙大桥全部桩基浇筑完成合影现场
飞龙大桥位于横州市平马镇与新福镇飞龙社区交界处，由北至南跨越郁江。全桥总长940米，宽13米，共50根桩基。主桥为四跨波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥，主跨采用双跨185米，总投资1.97亿元。预计在2024年建成通车后，将超过目前同类型世界最大跨径波形钢腹板组合连续刚构桥日本新名神高速公路安威川大桥，成为同类型桥梁世界第一。
北投公路、交科、路建集团联合开展飞龙大桥“智汇”党建联盟活动现场合影
建设过程中，技术创新和工程管理一直是建设者们绕不开的难题。面对世界第一工程的项目体量，北投公路集团联合设计、施工方搭建党建共建平台——“智汇”党建联盟，团结三方力量开展技术攻关，开创了“资源共享、优势互补、相互促进、共同提高”的党建工作新格局。2021年累计获得2项授权发明专利，2项实用新型专利，发表SCI论文1篇，获批立项科研课题3项，荣获全区建筑信息模型(BIM)技术应用(广西建工杯)第六届职工技能大赛勘察设计类一等奖、全区交通行业第一届“广西北投杯”BIM技术应用职业技能大赛设计组二等奖。
而针对参与部门较广、管理流程复杂且工程档案繁多的项目管理工作，北投公路集团组建青年突击队，建立信息化、规范化的管理机制，通过信息化管理手段将“世界第一”的标准带到各条施工战线，在项目推进过程中实现降本增效。截至目前，飞龙大桥8#主墩承台已完成首节双壁钢围堰拼装，引桥22根墩柱已浇筑完成22根，完成率90.9%，完成投资额3648万元。
信息化手段让项目管理降本增效
下一步，北投公路集团将继续鼓足干劲、弘扬优良作风、强化质量安全管理，进一步组织施工力量，全力全速推进施工进度，确保按时、保质实现通车目标。（通讯员：孔子昕/文、图）