3月18日，由公路集团承担的南宁市科学研究与技术开发项目《新型超大跨径组合梁桥波折钢腹板的研发及设计理论》顺利通过项目结题验收。
图为验收会现场
本次验收会由南宁市科学技术局主持，公路集团党委书记、董事长张云，项目参与单位同济大学、广西交科集团课题组成员参加会议。会议还邀请了广西大学、广西路建集团、广西公路学会、广西建筑工程质监中心以及广西银海会计事务所等单位的评审专家出席。
会上，课题组成员从课题实施情况、经济与社会效益、经费开支情况、经验总结及问题归纳、下一步工作计划等方面进行了详细汇报，专家组根据课题汇报情况及验收资料对课题完成情况进行了一一点评并提出了宝贵意见。经讨论，专家组成员一致同意该项目结题。
图为验收会现场
作为项目负责人，张云感谢专家组现场提出的优化建议，表示后续将结合在建项目继续深入研究波折钢腹板组合梁桥建设、施工等关键技术，为该领域取得进一步突破提供新的思路和技术支持。
图为飞龙大桥设计图
《新型超大跨径组合梁桥波折钢腹板的研发及设计理论》是公路集团基于“产学研用”创新体系下承担的南宁市科技局重点研发计划项目，也是公路集团依托在建的同类型世界最大跨径波折钢腹板预应力连续刚构桥——飞龙大桥工程第一个实现结题验收的科研项目。
图为飞龙大桥设计图
项目重点解决了现有型号波折钢腹板抗剪稳定性不足的问题，创新研发了适合超大跨超高截面的新型1800波折钢腹板及冷弯加工工艺，得出了新型号波折钢腹板冷弯残余应力分布模式，提出了新型波折钢腹板的弹性剪切屈曲强度计算公式及考虑材料非线性、初始缺陷影响的抗剪承载力设计方法。
图为建设中的飞龙大桥
项目研究成果为波折钢腹板组合连续刚构桥向超大跨径发展打下了坚实的基础，研发的1800型波折钢腹板不仅将该类桥梁最大理论跨径提升至230米，还进一步提升了腹板的稳定性，为减少传统预应力混凝土连续刚构桥腹板开裂和跨中下挠问题提供了新的解决方案。
根据公路集团“十四五”科技发展规划，该项目研究成果将应用在集团公司自主编制的广西交通运输行业指南《公路波折钢腹板组合梁桥设计指南》与《公路波折钢腹板组合梁桥施工指南》中，为广西全区钢-混凝土组合结构桥梁的建设提供理论与实践经验，这对进一步巩固公路集团“产学研用”创新平台成果，增强行业话语权具有重要意义。（通讯员：罗柳芬/文 陈文军、廖永腾/图）