3月22日，广西科技厅在南宁市组织召开科技项目验收会议，由北投公路集团主持研究的广西科技计划项目《超大跨波折钢腹板组合梁桥建设核心技术研究》顺利通过结题验收。
会上，课题组从立项背景及意义、关键技术问题、课题实施情况、主要技术成果、指标完成情况、经费开支情况、成果的应用场景分析等方面进行了详细汇报，专家组根据课题汇报情况及验收资料对课题完成情况进行了一一点评并质询，经讨论，专家组成员一致认为各项考核指标均达到项目验收要求，同意通过验收。
本课题是北投公路集团依托在建的“飞龙大桥”工程的核心科技攻关项目，通过本课题的研究，提出了五个方面的创新性成果：一是提出了超大跨径波折钢腹板组合梁桥腹板合理构造形式；二是提出了超大跨径波折钢腹板组合梁桥支点区段附加弯矩简化计算方法；三是研发了适用于超大跨径波折钢腹板组合梁桥的新型号波折钢腹板及其冷弯加工工艺；四是提出了桥梁用大尺寸波折钢腹板临界剪切屈曲应力计算公式；五是提出了一种波折钢腹板与底板的外包型结合部构造，并得到其纵向抗剪和横向抗弯承载力计算方法。相关研究成果均已在飞龙大桥中应用。
本课题共形成研究报告3份，发表高质量论文7篇，其中SCI论文3篇，授权发明专利2项，形成广西地方标准2项，企业标准1项；节约建设费用5000多万元；培养博士研究生3名，硕士研究生2名；举办超大跨径波折钢腹板组合结构桥梁建设关键技术培训班2场，培训人数217人次。
这些研究成果的取得，解决了限制当前波折钢腹板桥梁向大跨径方向发展的三大难题：超大跨径波折钢腹板组合梁桥腹板稳定性问题、超大跨径波折钢腹板组合梁桥支点区段附加弯矩影响、波折钢腹板与顶底板结合部横向抗弯承载性能及疲劳性能，得到了超大跨径波折钢腹板组合梁桥的合理结构体系、关键构造设计和合理施工方法，从而实现在150m～250m跨径范围内全面代替预应力混凝土连续刚构桥，从根本上解决混凝土连续刚构桥腹板开裂和跨中下挠问题，推动国内波折钢腹板组合梁桥向更大跨度方向发展，为集团公司提质增效助推新动力。
图为验收会现场