1月23日，省道S303南丹大厂至吾隘公路（以下简称大吾路）K0+000-K17+000大厂段路基工程全部完成，实现了丹炉山风景名胜区通行班车的目标，为沿线2万多名群众提供了更为便捷、安全的出行条件，也为当地旅游景点、冶炼厂等企业打通了财富之路。
大吾路K10+900段航拍
大吾路位于河池市南丹县境内，路线全长37.26公里。自2020年11月13日正式下达开工令以来，北投公路集团组织参建单位科学谋划，日夜奋战，全力以赴开展各项工作，先后克服了线路改迁、征地拆迁、施工期短、边通车边施工等重重困难，顺利完成了大厂段旧路改建10.6公里，新建路段7.57公里。
攻坚克难，倾力修筑“旅游路”
大吾路是连接车河镇有色金属工业园区和大厂镇矿区的重要通道，更是连接南丹县著名旅游景点丹泉洞天酒海、南丹温泉公园、丹炉山景区的重要旅游通道，是南丹县承接贵州荔波县小七孔旅游资源，打造南丹县全域旅游的关键一环。原大厂至吾隘公路由四级及四级以下公路组成，旧路多处急弯，路面狭窄，只适合小型车日常通行，且路面受损严重，多处出现网裂、龟裂、车辙等现象，矿车和旅游大巴难以行驶，交通极为不便。
大吾路征拆工作推进会
其中，大吾路K0+000-K3+000段是客、货车过往大厂镇的必经之路，对当地的交通运输极其重要。也正因途经大厂镇街道，该段涉及的拆迁户主包括机关单位、企业、村民等，需拆迁的房屋、管线众多，征拆任务艰巨。
大吾路K2+500房屋拆除
为快速、有效完成征拆施工任务，北投公路集团和参建单位全员参与征拆工作，在政府的大力支持下，仅耗时15天就全部完成拆迁补偿协议签订工作，签订协议后5天内交付2.3公里建设用地，拆除房屋25栋，30天内迁移坟墓142座，为项目施工建设提供了充足的用地保障。
政企联动，奋力跑出“加速度”
自大吾路开工以来，K0+000-K7+000路段一直受到线路走向未定、图纸未批，塌陷区、厂区、尾矿堆料区处理方案不确定等因素影响，施工一度被迫按下“暂停键”。同时，因当地政府配套资金紧缺，红线用地交付进度一再推迟，剩余施工工期越来越短，给项目按时完成施工带来严峻考验。
路基工程夜间施工
为加快促进全域旅游发展，地方政府提出要在2022年春运前实现大厂段通班车目标。实现这一目标，意味着项目要在40天内完成7.47公里的所有路基土石方工程及必要的安全防护设施建设。
大吾路水稳层摊铺
面对紧张的工期、艰巨的任务，在各参建单位的共同努力，以及南丹县人民政府的大力支持下，北投公路集团抱着必胜决心，协同政府部门调集精兵强将排除万难，切实做好工程建设用地保障。组织参建单位连续开启“5+2”“白+黑”攻坚模式，充分调配资源，倒排工期，把施工组织细化到每一个施工节点上，参建者战黑夜、斗严寒，以不达目的不收兵的韧劲，最终在40天内开挖土石方54万方，回填土石方15.42万方，完成旧路改造3.8公里。
稳中求进，切实筑牢“安全网”
自项目开工以来，建设办严格按照“管生产必须管安全”的施工建设要求，一方面，在项目施工生产过程中，不断强化过程管控，对高边坡施工、边通车边施工、爆破施工、夜间施工等进行全面安全监管，并安排专人定期巡查，消除各类安全隐患。
对劳务人员进行安全技术交底
另一方面，不断加强对作业人员安全教育培训，强化日常安全教育交底及技术交底，严格落实安全防护措施，及时增设施工路段各类安全标识，在新旧路改造路段实行专人交通管制，做好施工现场交通布控，保证生产、安全齐头并进。
大吾路K1+300段航拍图
截至目前，大吾路已完成路床验收14公里，垫层施工13公里，水稳层施工10公里。下一步，大吾路将在确保安全、质量的前提下，合理优化资源配置，加快推进施工进度，抢抓有利工期，全力冲刺项目交工的目标任务！（通讯员：韦曦/文 陆均武、莫嘉文/图）